Motorrestauration eines Porsche 930 Turbo 3.3 L
Demontage des ausgebauten 3.3 L Turbo Motors
Zylinderköpfe und Auslassventile gereinigt und glasperlengestrahlt , anschließend Montage der neuen Ventilführungen;
Ventilsitze nachfräsen;
Zylinderköpfe fertig geplant und zusammengebaut;
Neue Steuerketten, verstärkter Zuganker (10 mm), neue Haupt- und Pleuellager;
Überholte Zylinderköpfe mit neuen Kolben und Laufbuchsen des Herstellers Mahle;
Zusammenbau des Motorblocks;
Montage der neuen Kolben- und Laufbuchsen und der Zylinderköpfe;
Nockenwellentürme, Kettenkästen und Nockenwelle montiert, anschließend Steuerzeiten eingestellt;
Neulackierung der Motorabdeckung;
Motorverblechung sandgestrahlt und pulverbeschichtet;
Wärmetauscher und Teile der Auspuffanlage sandgestrahlt;
Neubeschichtete Wärmetauscher und Lufteinblasung montiert;
